|
كلام/ ودماء /وقضبان/ وشعب مهان
شهد أحمد الرفاعى
الحوار المتمدن-العدد: 1655 - 2006 / 8 / 27 - 02:46
المحور:
مواضيع وابحاث سياسية
من عدة أشهر كتبت بعض من مقدمة هذا المقال ..تحت عنوان كلام × كلام..ولكننى لم أكن أعرف أننى على حق وأن هناك مفاجأة للقطر المصرى فى الطريق إليه .. فأكملت على هذه المقدمة رثائى لشعب أعياه الظلم والقهر..كتبت يومها وقلت.. عندما وقفت مطربة الزمن الجميل تغنى لمحمد عبد الوهاب بالزمن الجميل ..يا ساعة بالوقت إجرى..خلى الحبيب ييجى بدرى..كنت ..أضحك كلما شاهدتها وسمعتها تقول ذلك فتلك أمنية خيالية ..فلا الوقت سيجرى ولا الحبيب سيأتى متعجلاً..ولكننى تذكرتها..عندما تم تقديم ساعتنا المباركة ساعة..وقلت لقد تحقق حلمها ..وجريت الساعة ساعة..وليت كل شىء ببلادى يتقدم هكذا تلقائياً مثل هذه الساعة الموسمية التى ننفرد بها..ولكن ومع كل هذا ظللت أردد هل سيأتى الحبيب بدرى؟؟؟ ولكن حبيبى المقصود يبدو أنه لن يأتى لأننى أنتظره مع باقى الحبايب ببلدى ..على أمل اللقاء..فقد إتضح أن الحبيب كان يركب قطار دمنهور وفجأة نام السائق وحلم أنه خرج عن القضبان فى نزهة منفردة و قرر القطار مشاركته الحلم أيضاً و يحقق حلمه هو أيضاً بالتلاحم مع المارة فى سيمفونية دموية بالميدان الكبير متخطياً سور المحطة..ولكن كيف ؟؟؟ يبدو أنه كان هو أيضاً يحلم بلقاء الحبيب وعندما تأخر قرر النزول إليه بأرض الميدان!!!!!!!
ولكننى وبعد موقعة قطار قليوب للموت الجماعى..بدلتا مصر شمال القاهرة..أزيد فأقول..
ونفس الموقف حدث من قبل فى ..أكتوبر( تشرين اول) 1998 : مقتل 50 من الحبايب واصابة اكثر من 80 في خروج قطار عن القضبان بالقرب من الإسكندرية، فقد اخفق القطار في التوقف عند مصدات نهاية الخط الحديدي واخترق المحطة إلى سوق مزدحمة، ..ويبدو أن القطارات هذه الأيام تهوى التسوق والأوكازيونات. وفى..نوفمبر( تشرين ثاني) 1999: اصطدام قطار بين القاهرة والإسكندرية بشاحنة وخروجه عن القضبان مما أسفر عن مقتل 10 حبايب واصابة 7 آخرين. وفى ابريل( نيسان) 1999 : مقتل 10 من الحبايب على الأقل واصابة 50 شمالي مصر بعد اصطدام قطارين وهاهو حبيب آخر غاب ولم يعد فقد ذاب..فى قطار فبراير (شباط) 1997 :مع11 من القتلى على الأقل بعد اصطدام قطارين شمالي أسوان بسبب خطأ بشري وخلل في أجهزة الإشارات وحبيب آخر إحترق فى قطارالموت أو محاريق العياط..2002م ..آتتذكرونه؟؟؟ عندما قرر السائق حرمان أكثر من 600 حبيبة من حلاوة اللقاء بالحبيب..!!!!! ولكن الحبيب هنا مختلف فقد كان سائق الغرام و كان من الحالمين والرومانسية عنده زيادة حبتين فقرر السباحة بالركاب فى شارع الضباب ..وذلك فى..ديسمبر (كانون أول) 1995: اصطدام قطار بمؤخرة آخر وسط ضباب كثيف يؤدي إلى مصرع 75 مسافرا ، وتحميل السائق الرومانسى المسؤولية لزيادة سرعة القطار عن الحد المسموح به. وقبلها بعامين كان هناك من ينتظر عودة الغائب من على متن خط الموت فى ديسمبر( كانون اول) 1993 : مقتل 12 وإصابة 60 في تصادم قطارين على بعد 90 كيلومترا شمالي القاهرة. قبلها بعام..فبراير( شباط) 1992: اصطدام قطارين يقتل 43 مشتاق للعودة للديار خارج القاهرة ولكن تتبدل الأمور وينتظر هذه المرة الحبيب وليست الحبيبة..إنتظر الحبيب زوجته سهير تعود من حمام القطار ولكن دون جدوى فقد كان القطار بقمة الغيرة من الحبيب فقرر إلتهام الحبيبة بين العجلات فقد كانت أرضية الحمام متهالكة وأخذت سهير وآحلام الزوج المنتظر ينظر بساعته وداخله يغنى زمانها جاية كمان شوية..ولكنها لم تأت..وصارت الزوجة سهير آشلاء تتقاذفها فيما بينها عجلات القطار العذول ..!!! و..آخر دموع الحبايب و الإنتظار على نار..كان قطار أنشاص..و45 حبيب مصاب .. وبجوارهم من يندب حظه و يقول كان بدرى عليك بدرى..!!!! ..ظللت أتخيل حال الحبايب بالقرن 21 وما حدث لهم.. ماذا حدث لمرفق حيوى كهذا ؟؟ وأين وعود الوزراء السابقين من تحديث وتطوير لمرفق السكة الحديد ؟؟ آهومسلسل متعدد الأجزاء ولا ينتهى من الحوادث وشلال من الدماء يجرى و لا ينتهى أبداً لمواطنين أبرياء ..؟ أم أن هذه وسيلة للحد من النسل؟؟ أم أنها طريقة جديدة من تكنولوجيا التسوق ..أوكازيون على أرواح المواطنين بطريقة قتيل وعليهم ثلاثة هدية؟؟ إرحموا شعب (كل.. ومل) من حكومات كل ما عندها وعود وتصريحات وحصانات وعبارات موت وهروب للفاعل ونائب الفاعل.. ومن الخيال للواقع فقد جاءنا من فترة مضت البيان التالى..من الوزير الحالى لوزارة قتل الحبايب..أقصد نقل الحبايب..تكلم فقال أنه تم إقراض هيئة السكة الحديد 8 مليارات من الجنيهات من البنك الدولى وصندوق الإنماء الكويتى..تهللت آساريرى وقلت ربنا يجعل بيوت المحسنين عمار فقد إنحلت مشاكل المحبين ..ولن يكون هناك إنتظار بعد الآن .. لكن الفرحة لم تدم طويلاً عندما أعلن سيادته أن التسديد سيكون من الإيرادات..آى أن العبء سيكون أيضاً على نفقة الحبايب..فهم من سيدفع تكاليف التطوير وهم من سيدفع فوائد القروض.. وتعجبت من سياسة الضحك على الذقون هذه..ولكنى قلت بنفسى التفاؤل حلو..تفاءلى .. ووجدتنى أغنى يا ساعة بالوقت إجرى خلى التحديث والتطوير ييجى بدرى!!!! ولكنى أعتقد أننى سأبدلها عما قريب ..بأنا فى إنتظارك مليت..فكم من وعود وكم من تصريحات نسمعها من المسئولين ولكن تتوه بعد ذلك بحدث يطل علينا ليمحو من الذاكرة ما سبق سمعناه من تصريحات..والحقيقة كنا نظن ..أقول كنا نظن أنها آخر المهالك ..(واللهم نجنا من المهالك)..ولكن جاءت حادثة القطار الحاليةأغسطس 2006م..بتصادم بين قطارين قرب مدينة قليوب،شمال القاهرة وسقوط ما لا يقل عن 80 قتيل و200 مصاب تقريباً..والأعداد كل يوم بتزايد. لتعيد للأذهان بذلك محرقة الهيئة العامة للسكك الحديدية بقطار الصعيد فى فبراير- شباط عام 2002 بالقرب من مدينة العياط..حيث قتل المئات من الركاب معظمهم حرقاً وإختناقاً عندما إندلع حريق كبير فى سبع عربات فى إحدى قطارات الصعيد وكان ذلك أسوأ حادث قطارات فى مصر.
..وما زالت الحبايب فى تآكل مستمر والشعب المطحون..كوارثه تتوالى.. وأتساءل كيف بقطارين على خط واحد وفى توقيت واحد وبهذه السرعة؟؟ دون مراقب مدرب ومختص فنى ..هل توكل هذه الأمور لمجرد عامل؟
والمثير للدهشة أنه من المعروف أن السكك الحديدية المصرية تعد من اقدم الخطوط في العالم. بدأ العمل بها في عام 1851 ولكنها وللأسف الشديد لا يتم صيانتها إلا بعد كل حادثة ولكن مع كل إنقلاب قطار بركابه تنقلب الهيئة رأساً على عقب وتتم التحسينات الخارجية فقط لزوم التلميع الإعلامى إلى أن تحدث كارثة موت آخرى ..لتكشف المستور.. ومع أن النظام بالهيئة المصونة قد عدل الشهر الماضي ليسمح للقطاع الخاص بمشاركة الدولة في خدمات السكة الحديد، إلا أنه لا توجد أية بوادر تشير إلى أى تقدم ملحوظ.. سوى هذه الحادثة التى تعد بحق علامة على التطوير والإنجاز الحكومى والشفافية التى أصبحت من سمات النظام الحاكم.. و مما يدعو للعجب أن شبكة السكك الحديدية في مصر تتكون من 50 خطا، وتصل أطوال السكك الحديدية الي 9500 كيلو متر ويسير علي الشبكة نحو 1300 قطار يومياً.. ولكنها فيما يبدو أعدت لتكون الطريق الأمثل إلى الجنة..
و ايضاً تعد مصر ثاني أكبر دولة في العالم في استخدام السكك الحديدية.. ولكننى أعتقد أيضاً أن الحكومة تجهزها للدخول فى موسوعة جينيس العالمية من حيث حوادث القتل والموت ..فقد إتضح .وإنه لشىء يدعو للعجب العجاب من تلك الإحصائية التى تقول بأن مصر شهدت خلال 6 أعوام ماضية 59 حادث قطار بمعدل 11 حادثا في العام نتج عنها 6000 قتيل و21 ألف مصاب، ..فأى نظام هذا وأى تخطيط ..؟ وكان السبب المعلن بكل مرة هو ضعف مصادر التمويل لتجديد شبكة القطارات، أو بسبب رداءة تجهيزات الآمان، ورداءة السكك الحديدية،أو ضعف التنظيم الذى يؤدى الى دخول قطارين فى نفس المسار.
هنا يتوقف القلم عن المضى فى السرد والتعرية لأنظمة يعف اللسان عن إعطاءها حقها فى الوصف المفروض أن توصف به .الموضوع ليس رص كلام ولا تصريحات
الحقيقة والأحداث تقول أرواح تقتل ودماء تسيل على القضبان كل عدة أشهر.. من المسئول يا حكام الزمان الأغبر؟ من المسئول عن محرقة الصعيد؟ ومذبحة سفاجا ممدوح إسماعيل ؟ومذبحة مسرح بنى سويف؟من المسئول عن مذبحة قليوب هذه؟ من؟ من المسئول عن كل مجازرنا ومذابحنا؟؟؟من؟؟؟ من يعوض أم عن ولدها أو زوجة عن زوجها أو إبنة عن والدها أو والدتها؟ المال لا يعوض فقدان من نحب.. وإن كان حتى ما تدفعونه كتعويض لا يرقى لمرتبة الحيوانات؟ يجب الوصول للجناة الحقيقيين ومحاكمتهم ولا تتوقف المحاسبة بكل كارثة عند السائق وعامل التحويلة؟ دماء هؤلاء الأبرياء فى رقبة وزير النقل وفى رقبة نظام بأكمله أوقفوا حمام الدم هذا.. وأوقفوا أيضاً شلالات الكلام والتصريحات التى لا تتوقف..
كفاكم دماء..وكفاكم غلاء ..كفاكم جبايات على الطرق السريعة وكأنها رسوم للموت السريع على الطريق السريع..كفاكم فساد..والأهم كفاكم..كلام.. كلام و بس. وما نأخد منك يا حكومة غير الفساد و الكلام والغلاء والدماء وبس..وعزائى لشعب مستبيح الدم وأشياء آخرى.. ..
#شهد_أحمد_الرفاعى (هاشتاغ)
كيف تدعم-ين الحوار المتمدن واليسار والعلمانية
على الانترنت؟
رأيكم مهم للجميع
- شارك في الحوار
والتعليق على الموضوع
للاطلاع وإضافة
التعليقات من خلال
الموقع نرجو النقر
على - تعليقات الحوار
المتمدن -
|
|
|
نسخة قابلة للطباعة
|
ارسل هذا الموضوع الى صديق
|
حفظ - ورد
|
حفظ
|
بحث
|
إضافة إلى المفضلة
|
للاتصال بالكاتب-ة
عدد الموضوعات المقروءة في الموقع الى الان : 4,294,967,295
|
-
زمن النفاق..و..أرض النفاق
-
و.. أوطانى منورة بحكامها
-
حمام النار..و..ساحة الدم
-
العذاب..إمرأة مطلقة
-
فلتقربوها ..إنها حلال
-
الذااابح..و المذبوح
-
الخرس العاطفى
-
كل..على..ليلاه..يرقص
-
حاجز الموت والحياة ( 11 )
-
حاجز الموت والحياة ( قصة ) الجزء العاشر
-
حاجز الموت والحياة ( قصة ) الجزء التااااسع
-
طبق الشوربة
-
فتاااااوى..مجهولة..النسب
-
حاجز الموت والحياة ( قصة ) الجزء الثااامن
-
حاجز الموت والحياة ( قصة ) الجزء السابع
-
إنتبهوا المستقبل يضيع ما بين الخصر وال 2
-
لماااااااااااااااااااذاااااااا؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
-
حاجز الموت والحياة ( قصة ) الجزء الساااادس
-
حاجز الموت والحياة ( قصة ) الجزء الخاامس
-
حاجز الموت والحياة ( قصة ) //الجزء الرابع
المزيد.....
-
مصر والصومال.. اتفاق للدفاع المشترك
-
ترامب يحذر من عواقب فوز هاريس في الانتخابات الرئاسية
-
أربعة أسئلة حول مفاوضات الخميس لوقف إطلاق النار في غزة
-
بايدن وهاريس يتلقيان إحاطة بشأن التطورات في الشرق الأوسط
-
عزيز الشافعي يدعم شيرين ويوضح موقفه من إصدار أغنيتها الجديدت
...
-
أمريكا تجدد دعوتها لسوريا للإفراج عن الصحفي -المختطف- أوستن
...
-
قصف مدفعي إسرائيلي من العيار الثقيل يستهدف مجرى نهر الليطاني
...
-
متهم بالعمالة للحكومة المصرية يتوصل لصفقة مع السلطات الأميرك
...
-
في ختام اليوم 313 للحرب على غزة.. آحدث تفاصيل الوضع الميداني
...
-
مصراتة الليبية تعلن إعادة تفعيل المجلس العسكري ردا على نقل ص
...
المزيد.....
-
الخطاب السياسي في مسرحية "بوابةالميناء" للسيد حافظ
/ ليندة زهير
-
لا تُعارضْ
/ ياسر يونس
-
التجربة المغربية في بناء الحزب الثوري
/ عبد السلام أديب
-
فكرة تدخل الدولة في السوق عند (جون رولز) و(روبرت نوزيك) (درا
...
/ نجم الدين فارس
-
The Unseen Flames: How World War III Has Already Begun
/ سامي القسيمي
-
تأملات في كتاب (راتب شعبو): قصة حزب العمل الشيوعي في سوريا 1
...
/ نصار يحيى
-
الكتاب الأول / مقاربات ورؤى / في عرين البوتقة // في مسار الت
...
/ عيسى بن ضيف الله حداد
-
هواجس ثقافية 188
/ آرام كربيت
-
قبو الثلاثين
/ السماح عبد الله
-
والتر رودني: السلطة للشعب لا للديكتاتور
/ وليد الخشاب
المزيد.....
|