عودة الرحلات عبر خط السكة الحديدية بين عاصمة الشرق و العاصمة الجزائرية ( الجزائر)

علجية عيش
(aldjia aiche)

الحوار المتمدن-العدد: 8295 - 2025 / 3 / 28 - 21:20
المحور: الادارة و الاقتصاد
    

انتقادات بالجملة للمشاريع بعاصمة الشرق الجزائري

(فتح خطوط كهربائية جديدة علي مسافة 5000 كلم بين قسنطينة و العاصمة)

جملة من الانتقادات وجهها المسؤول التنفيذي الأول علي عاصمة الشرق الجزائري و هذا بسبب الإهمال و التلاعب في الصفقات العمومية التي كانت وراء تأخر إنجاز المشاريع و تعطيل التنمية بمدينة تعتبر قطبا اقتصاديا، و هو ما أثار استياءه و بخاصة قطاع النقل بالسكة الحديدة و الصحة لاسيما و هذين القطاعين يعتبرا الرّئة التي تتنفس منهما الولاية و الأكسجين الذي يبعث فيها الروح محملا ، ذلك في غياب الرقابة و المتابعة محملا المسؤولية لمكاتب الدراسات

هي المشاريع التي وقف عليها المسؤول التنفيذي الأول علي عاصمة الشرق الجزائري عبد الخالق صيودة يوم الخميس ، حيث أعطي في اول محطة وقف عليها استئناف حركة النقل بالسكك الحديدية من قسنطينة إلي الجزائر العاصمة بمعدل ثلاث رحلات أسبوعيا، و وقوفه علي النقاط السوداء التي تشهدها المشاريع بالولاية و التي أعاقت حركة التنمية بالولاية ، و كانت أبرز محطة وقف عليها عبد الخالق صيودة إعادة استئناف خط السكة الحديدة بين قسنطينة و الجزائر العاصمة، و هذا بقرار من وزير النقل الحالي، من أجل تسهيل التنقل للمواطنين، و تحديثه لمواكبة التكنولوجيا الحديثة، و هذا بعد توقفه لمدة 07 سنوات ( 2018 منذ توقفه)، حسب الشروحات المقدمة من طرف المدير العام للقطاع المؤسسة مرت بظروف مالية صعبة للغاية، حيث لم تكن تملك السيولة الكافية لتسيير القطاع و كانت عاجزة علي تسديد رواتب الموظفين، حتي السنة الماضية ( 2024) التي استفادت فيها المؤسسة بمبلغ قدره 14 مليار دينار، ما أمكنها وضع برنامج جديد يتمثل في إعادة الاعتبار لعربات القطارات و صيانتها و إنشاء خطوطا كهربائية تربط بين قسنطينة و الجزائر العاصمة علي مسافة 5000 كلم، من أجل تحسين الرحلات و النقل بصفة عامة.
القطار حسب السيد دعاس نبيل مكلف بالإعلام و نائب مدير المسافرين يسع لأكثر من 200 مقعد ، منها 54 مقعد الدرجة الأولي ، و الباقي الدرجة الثانية، مع تحديد مواقيت الإنطلاق و ذلك ايام الأحد الثلاثاء و الخميس ، ابتداءً من الساعة السادسة صباحا و يصل في الساعة الواحدة و عشرون دقيقة، و يمر عبر عدة محطات ( العلمة، سطيف، البرج، بني منصور، البويرة، بومرداس إلي غاية محطة أغا بالعاصمة، علما أن العملية في مجملها قدرت بمبلغ يقارب 16 مليار سنتيم

أما بالنسبة للرحلات الداخلية عبر السكة الحديدية نوقشت مسألة "قطار الضاحية " الذي يربط مدينة قسنطينة و بلدية ديدوش مراد و ضواحيها ، حيث كان متوقفا لسنوات، و لعودة الرحلات عبر هذه الوسيلة تم استحداث 43 مواقف و 05 مواقف بهدف تسهيل تنقلات المواطن و اختصار المسافة و الوقت و التخفيف كذلك من الضغط المروري، تجدر الإشارة أن خط السكة الحديدية بين قسنطينة و العاصمة أنشا في 1985 و دخل حيز الإستغلال في سنة 1986 ، و كان المؤسسة قد عاشت أوضاعا سيئة للغاية و هذا بسبب الصراع الذي كان قائما بين الإدارة و النقابة، فضلا عن التجاوزات التي كانت تمارس داخل هذه المؤسسة وصلت إلي العدالة منها ما تعلق بشاليها كانت تابعة لشركة بوينغ الفرنسية ، قامت المديرية العامة للسكك الحديدة بتوزيعها، في إطار اتفاقية بين المؤسسة و النقابة بأسعار رمزية ، و أخري تتعلق بتحويل عربات نقل البضائع و قطع غيار بقيمة تزيد عن 2000 مليار سنتيم ، لمصنع تابع للخواص و غيرها.

تساؤلات حول سبب توقف عمليات زرع الكلي بمستشفى الدقسي

زيارة الوالي عبد الخالق صيودة الميدانية تخللتها وضع حيز الإستغلال عدة منشآت صحية علي غرار مصلحة الاستعجالات الطبية بمستشفى حي البير بعد إعادة تهيئتها في سبتمبر المنصرم من السنة الماضية ( 2024) و مصلحة استعجالات المسالك البولية بحي الدقسي عبد السلام ، و قد وجّه الالي انتقادات بالجملة لما وقف عليه من النقائص و النقاط السوداء التي تتعلق برداءة الأشغال و طريقة التسيير، و هي الظاهرة التي تشهدها هذه المنشآت الصحية بتحويل المرضي إلي الخواص لإجراء التحليل و الأشعة، و التلاعب بحياة المرضي بحجة نقص العتاد الطبي، مركزا عن سبب توقف عمليات زرع الكلي بعيادة الدقسي عبد السلام، خاصة و أن هذه المصلحة كانت أكثر شهرة في قسنطينة منذ أن كان البروفيسور عبد الرزاق دحدوح رئيسها ، لفشارة أن ولاية قسنطينة كانت الأولي التي تجري أول عملية للاستشارات الطبية و عمليات العلاج عن بعد، ذلك في إطار التواصل الإلكتروني télémédecine )) ، بين مستشفى ابن باديس الجامعي و مستشفى بسكرة ، أطرها البروفيسور عبد الرزاق دحدوح عندما كان يترأس مصلحة علاج و جراحة المسالك البولية بمستشفى الدقسي قسنطينة، كما شملت الزراية تدشين منشآت تربوية و رياضة و مركز لتخزين الحبوب و غيرها من المشاريع.

#علجية_عيش (هاشتاغ)       aldjia_aiche#          

---

---

الحوار المتمدن مشروع تطوعي مستقل يسعى لنشر قيم الحرية، العدالة الاجتماعية، والمساواة في العالم العربي. ولضمان استمراره واستقلاليته، يعتمد بشكل كامل على دعمكم. ساهم/ي معنا! بدعمكم بمبلغ 10 دولارات سنويًا أو أكثر حسب إمكانياتكم، تساهمون في استمرار هذا المنبر الحر والمستقل، ليبقى صوتًا قويًا للفكر اليساري والتقدمي، انقر هنا للاطلاع على معلومات التحويل والمشاركة في دعم هذا المشروع.
 

اشترك في قناة ‫«الحوار المتمدن» على اليوتيوب
حوار مع الكاتبة انتصار الميالي حول تعديل قانون الاحوال الشخصية العراقي والضرر على حياة المراة والطفل، اجرت الحوار: بيان بدل	حوار مع الكاتب البحريني هشام عقيل حول الفكر الماركسي والتحديات التي يواجهها اليوم، اجرت الحوار: سوزان امين

كيف تدعم-ين الحوار المتمدن واليسار والعلمانية على الانترنت؟

تابعونا على:

الفيسبوك

التويتر

اليوتيوب

RSS

الانستغرام

لينكدإن

تيلكرام

بنترست

تمبلر

بلوكر

فليبورد

الموبايل

كيفية إشراك-إيصال مواضيعكم أو مواضيع تهمكم  إلى اكبر عدد ممكن من القراء والقارئات