بغداد دار السلام بين مسؤولية المواطن والمجتمع والدولة

حسن خلف راضي

الحوار المتمدن-العدد: 8099 - 2024 / 9 / 13 - 17:56
المحور: المجتمع المدني
    

لا يمكن لأي بلد ان ينهض ويتطور الا بالتعاون بين هذه المتغيرات الثلاثة وفي معظم مجالات الحياة (الفرد والمجتمع والدولة ).
لا اريد اليوم التطرق الى تاريخ بغداد وكيف كانت وكيف اضحت ،احاول ان اضع بين ايديكم مجمل المعاضل ولبعض المعالجات :
الحقائق : هنالك بعض الحقائق التي لا بد من وضعها امام المسولين للانطلاق نحو حلول جذرية
1. عد السكان في تزايد مستمر وقد يصل الى اكثر من 10 مليون انسان بحدود عام 2030 .
2. عدد السيارات قد يصل تعدادها الى 7 مليون سيارة في عام 2025
3. الاستيعابية للطرق لمجمل مدينة بغداد بحدود 250 الف سيارة .
4. الانقسامات الحاصلة في الدور السكنية فالبيت الواحد الذي كان يستوعب عائلة واحدة
5. تقسيم الارض التي مساحتها 200 م2 الى ثلاثة شقق بمساحة بحدود 65 م2 وتسكن بها عائلة متكونة من 5 افراد على الاقل
6. بعض المستثمرين الصغار استثمروا بتشييد ثلاثة شقق عمودية وعلى قطعة ارض مساحتها 90 م2 او اقل من ذلك..
7. امتلاك كل عائلة لا كثر من سيارة وقد يكون على عدد افراد العائلة الواحدة
8. كثرة المولات في الشارع الواحد في المنطقة الواحدة .
9. دخول الدراجات الهوائية فيكاد يكون عدد الدراجات اقل من نصف عدد السيارات والتي تسير بمسارات عشوائية .
10. البنية التحتية للمنطقة الواحدة محدودة مع توسع في الاحتياجات الخدمية نتيجة التوسع في الانقسامات للعوائل ضمن البيت الواحدة فضلا عن قيام بعض المستثمرين من انشاء وحدات سكنية وبعدد من الطوابق قد يصل الى اكثر من 5 طوابق وكل طابق يتكون من عدد من الشقق وكل ذلك يحتاج الى خدمات اضافية من الماء والمجاري والكهرباء والاسواق .
11. وجود الجامعات الاهلية بين البيوت في المنطقة الواحدة مما يضيف اعباء في الخدمات والاعباء الاخرى .
12. وجود المراكز التجارية والصناعية في مركز مدينة بغداد والذي يساهم في اضافة اعباء ومشاكل على الخدمات والزحام المروري الذي هو اصلا متأصل في الاساس.
13. وجود الوزارات والدوائر الحكومية في مركز المدينه والتي يتم فيها الجذب باتجاه المركز .
14. حركة المركبات الكبيرة ودخولها لمدينة بغداد ومع الزخم المروري صباحا ومع بداية الدوام الرسمي لمعظم الوزارات والتي تتسبب بزخم مما تؤدي الى تأخير لعدد كبير من موظفي الدولة
15. الاستمرار باستيراد السيارات وبشكل عشوائي ومع مراعاة التنسيق بين الاهداف العامة والاهداف الخاصة ( رغبة القطاع الخاص ورغبة المجتمع المعبر عنها بالأهداف العامة ) مع عدم استهلاك للسيارات القديمة .
16. الجرف للمناطق الخضراء ولحساب بناء المساكن العقارية .
مقترحات للحل
يعد اجراء التعداد العام للسكان خطوة اولى للتخطيط السليم وبالتالي تحقيق تنمية مستدامة .
1. التخطيط الجيد لاستيراد السيارات بما يؤدي الى زيادة الانفاق على استيراد السيارات الذي يعدد استيرادها تأكل ثروة الفرد والمجتمع وعمل مضاعف الانفاق لصالح الخارج على حساب الاقتصاد الوطني
2. عمل طرق على شكل انطقه وعلى المحيط الخارجي لمدينة بغداد وتوسيع الطرق التي لها قابلية على التوسع وبما يؤثر على مصالح الافراد او المجتمع ومصالح الدولة .
3. ايقاف تقسيم الدور السكنية وتحديد مساحات معينة على ان لا يقل عن 100م2 وبواجهة لا تقل عن 5 م. وعدم السماح بالبناء من دون تنظيم اجازات البناء .
4. البناء على اطراف بغداد بالقروض التي تمنح للمواطنين لغرض تشجيعهم بما يؤدي للتوسع الافقي .
5. عدم السماح ببناء العمارات بواجهات 4 م ما يوثر على الخدمات وبما لا يؤدي الى خلق المشاكل مع الدور المجاورة .
6. فرض ضرائب متصاعدة في حال امتلاك لأكثر من سيارة وبالاستفادة من البطاقة التموينية في ضبط اعداد السيارات.
7. عدم السماح وعدم ترويج الموافقات للجامعات الاهلية داخل المناطق الاهلة بالسكان وانما يجري تشجيع نقل الجامعات على المحيط.
8. نقل مقرات الوزارات والدوائر الحكومية الى خارج مدينة بغداد بما يسمح من انتقال الزخم المروري من المركز الى محيط المدينة .
9. نقل المنطقة التجارية الكائنة في منطقة الشورجة الى ابواب بغداد الرئيسة ( مدخل بغداد من جهة محافظة بابل واخرى الى بوابة بغداد من جهة محافظة الانبار ، والثالثة بالقرب من بوابة بغداد محافظة صلاح الدين ، والمنطقة الرابعة على بوابة بغداد من جهة ديالى بعد منطقة الشعب . والمنطقة الخامسة في منطقة بسمايه او منطقة النهروان على طريق الكوت ) وبهذا يكون توجه الزخم المروري من الخارج للمركز يكون توجه الزخم المروري الى الخارج .
10. نقل المولات من الداخل الى اطراف بغداد اسوة بالدول المجاورة .
11. عدم السماح للمركبات (الحمل) الدخول الى بغداد الا في توقيتات معينه لا تؤثر على الحركة صباحا .
12. السيطرة على عملية استيراد السيارات وحسب الحاجة
13. عدم السماح للموظفين باستخدام سياراتهم الخاصة وتنظيم خطوط نقل ولكل الوزارات والدوائر الحكومية وبالتعاون بين الوزارات المختلفة والقطاع الخاص بتوفير الخطوط اللازمة . الزام المنازل بزراعة الاشجار لتلطيف المناخ وتوفير كميات الاوكسجين والتخلص من ثاني اوكسيد الكاربون التي يطرحها الفرد عن طريق التنفس .
14. تنظيم حركة الدراجات وعدم السماح لما يسمى( الستوته والتكتك) بالدخول الى المناطق السكنية لعدم ارباك الحركة المرورية .
15. انشاء الحدائق العامة وبالتعاون مع القطاع الخاص لأنشائها لخلق بيئة ملائمة لراحة افراد المجتمع .
16. اجراء الدراسات الخاصة (دراسات الجدوى الاقتصادية لكل مقترح من المقترحات المطروحة في المقالة الحالية وباشراك كافة الاختصاصين .
هذه مجرد مقترحات لإعادة تنظيم مدينة بغداد مع يتوافق مع مكانة المدينة حضاريا وثقافيا واقتصاديا ومجتمعيا ومن الله التوفيق .

#حسن_خلف_راضي (هاشتاغ)      

---

اشترك في قناة ‫«الحوار المتمدن» على اليوتيوب
حوار مع الكاتب البحريني هشام عقيل حول الفكر الماركسي والتحديات التي يواجهها اليوم، اجرت الحوار: سوزان امين	حوار مع الكاتبة السودانية شادية عبد المنعم حول الصراع المسلح في السودان وتاثيراته على حياة الجماهير، اجرت الحوار: بيان بدل

كيف تدعم-ين الحوار المتمدن واليسار والعلمانية على الانترنت؟

تابعونا على:

الفيسبوك

التويتر

اليوتيوب

RSS

الانستغرام

لينكدإن

تيلكرام

بنترست

تمبلر

بلوكر

فليبورد

الموبايل

كيفية إشراك-إيصال مواضيعكم أو مواضيع تهمكم  إلى اكبر عدد ممكن من القراء والقارئات