كتاب مفهوم الإرهاب في القانون الدولي الحلقة 19

ثامر ابراهيم الجهماني

الحوار المتمدن-العدد: 4408 - 2014 / 3 / 29 - 23:15
المحور: دراسات وابحاث قانونية
    

الفرع الثاني :
خطف الطائرات " ويدخل في نطاق النوان تفجير الطائرات " .
نعلم أن التقدم التكنولوجي ، والعلمي فريضة حتمية ، وهذه الفريضة لها ضرائب ، لآن الحياة تبنى على النقائض .
الطائرات من أهم الاختراعات في القرن العشرين ، وتعتبر في وقتنا الحالي – أي الطائرة – من وسائل النقل والاتصال الرئيسة في العالم وبفضلها صار العالم قرية صغيرة ....هذا التطور الملحوظ ، قابله تطور في أساليب الاستعمار الاستغلالية لثروات الشعوب وتهديد أمنها ، كالعدوان على سيادة الدول عن طريق ( التهديد باستخدام القوة أو استخدامها فعلاً ) .
كما نعلم أن الطائرات تتعرض لكثير من حوادث الاعتداء . تجلّى معظمها في المحاولات بـ " تحويل أو خطف الطائرات " ، ونعلم كذلك أن الطائرات تعتبر ( امتداداً ) لسيادة الدولة باعتبارها تحمل علم الدولة . ولذلك نعرّف العدوان بناءً على ما جاء في مضمون المبدأ الرابع الذي تقوم عليه الأمم المتحدة ، حيث تقول المادة ( 1) من التعريف : > ( 39 ) .
وكما أسلفنا الذكر فالطائرات هي امتداد لسيادة الدولة ...بمعنى أنها من توابع إقليمها ، والاعتداء عليها اعتداء على سيادة الدولة التابعة لها ، لذلك تعتبر سابقة خطف الطائرة الليبية سنة 1973 من قبل ( الطائرات "الاسرائيلية " ) بعد دخولها خطأ أجواء سيناء ثم تفجيرها بالمضادات الصاروخية وقتل جميع ركابها وطاقمها البالغ عددهم 104 أفراد ، هي سابقة خطيرة من نوعها >( 41 ) . ونظراً لخطورة مثل هذه الاعتداءات على خطوط المواصلات الدولية ، وتعريض حياة المسافرين للخطر ، حظي هذا الموضوع بهتمام كبير من جانب الدول التي سارعت إلى التداول فيما يمكن عمله . وأسفرت جهود الدول عن توقيع الاتفاقيات الثلاث التالية :
1- اتفاقية طوكيو : بشأن الجرائم والأفعال التي ترتكب على متن الطائرات ، المحررة والموقعة بطوكيو بتاريخ 14 أيلول / سبتمبر 1963 .
2- اتفاقية لاهاي : الخاصة بـ " قمع الاستيلاء غير القانوني على الطائرات " ، المحررة والموقعة في لاهاي بتاريخ 16 كانون الأول / ديسمبر 1970 .
3- اتفاقية مونتريال : الخاصة بـ " قمع جرائم الاعتداء على سلامة الطيران المدني " ، المحررة والموقعة في مونتريال بتاريخ بتاريخ 23 أيلول / سبتمبر 1971 (42 ) .
وعلى الرغم من صراحة أحكام هذه الاتفاقيات ، ورغم اتخاذ احتياطات الأمنية ، إلا أن ذلك لم يمنع من التزايد المستمر لعمليات اختطاف الطائرات . ففي عام 1950 لم يقع في العالم إلا حالات نادرة وقليلة ، إلا أنه خلال العقدين الأخيرين ، الواقعين من 1950 إلى 1970 نجد أنه " وقع في الولايات المتحدة وحدها /73/ حادثاً ، وفي أمريكا اللاتينية /51/ حادثاً ، وفي أوروبا الغربية /9/ حوادث ، وفي الاتحاد السوفييتي /3/ حوادث ، وفي أوروبا الشرقية /9/ حوادث ..وفي الوطن العربي وقعت /3/ حوادث (43 ) .
ويذكر الدكتور ابراهيم أحمد شبلي أن الاتفاقيات الثنائية المنظمة لمسائل الطيران بين الدول المختلفة يبلغ عددها الآن أكثر من 600 اتفاقية ثنائية ( 44 ) .
ويجب النظر إلى الباعث في هذا التصرف لنستطيع تكييفه ، فقد يكون الباعث شخصياً . مثل ( خطف طائرة تعود إلى شركة نورث – ويست ) من قبل ( د.ب. كوبر D.B.cooper ) (45) .
وقد يكون الباعث عقائدياً ( أيديولوجياً ) كقيام ( ليلى خالد ) باختطاف الطائرة الأمريكية في 1985 للضغط على أمريكا من أجل إرغام " إسرائيل " على الافراج عن معتقلي سجن عتليت . وقد أصبح اختطاف الطائرات لأسباب سياسية منتظماً اعتباراً من عام 1960 على أيدي المنشقين الكوبيين بتشجيع مكشوف من حكومة الولايات المتحدة كما " أن خطف الطائرات الذي قام به أفراد عرب لم يكن أبداً من أجل فدية أو الابتزاز أو ما شابه ذلك في الدرجة الأولى "( 46) .
ولن ننسى بعض العمليات التي أوصلت اختطاف الطائرات إلى معدلات أشبه بالوباء ، في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات ، وأصبحت تشكل مشكلة خطيرة وتهديداً كبيراً لآمن الركاب الأبرياء بأكثر مما يمكن تحمله ، ويمكن أن نذكر كذلك أول عملية احتطاف ظائرة تقع في "الشرق الأوسط " والتي لم تؤخذ هي الأخرى بشكل مألوف فقد قامت بها "إسرائيل " في عام 1954 ، عندما اعترضت الطائرات المقاتلة " الإسرائيلية " طائرة مدنية سورية وأجبرتها على الهبوط في مطار اللد وقد كتب " موشيه شاريت " رئيس الوزراء في مذكراته الشخصية :<< لم يكن لدينا مبرر مهما كان لاحتجاز الطائرة >> (47) . وهناك الكثير من الأدلة والبراهين تؤكد على أن حوادث اختطاف الطائرات ظاهرة جديدة على الوطن العربي صُدّ رت إلينا من الغرب .
يؤخذ على الاتفاقيات التي ذكرناها سابقاً وكذلك الدراسات القانونية إغفال الأسباب والبواعث السياسية والوطنية والتي تم إغفالها قصداً كباعث لاختطاف الطائرات ، التي يلجأ لها كنوع من أنواع التعبير بعد استنفاذ الطرق السلمية والقانونية .

#ثامر_ابراهيم_الجهماني (هاشتاغ)      

---

---

الحوار المتمدن مشروع تطوعي مستقل يسعى لنشر قيم الحرية، العدالة الاجتماعية، والمساواة في العالم العربي. ولضمان استمراره واستقلاليته، يعتمد بشكل كامل على دعمكم. ساهم/ي معنا! بدعمكم بمبلغ 10 دولارات سنويًا أو أكثر حسب إمكانياتكم، تساهمون في استمرار هذا المنبر الحر والمستقل، ليبقى صوتًا قويًا للفكر اليساري والتقدمي، انقر هنا للاطلاع على معلومات التحويل والمشاركة في دعم هذا المشروع.
 

اشترك في قناة ‫«الحوار المتمدن» على اليوتيوب
حوار مع الكاتبة انتصار الميالي حول تعديل قانون الاحوال الشخصية العراقي والضرر على حياة المراة والطفل، اجرت الحوار: بيان بدل	حوار مع الكاتب البحريني هشام عقيل حول الفكر الماركسي والتحديات التي يواجهها اليوم، اجرت الحوار: سوزان امين

كيف تدعم-ين الحوار المتمدن واليسار والعلمانية على الانترنت؟

تابعونا على:

الفيسبوك

التويتر

اليوتيوب

RSS

الانستغرام

لينكدإن

تيلكرام

بنترست

تمبلر

بلوكر

فليبورد

الموبايل

كيفية إشراك-إيصال مواضيعكم أو مواضيع تهمكم  إلى اكبر عدد ممكن من القراء والقارئات