عزرائيل يحصد:- نزيف الأسفلت..على طرق الموت بالوادى الجديد

عربى عيسى

الحوار المتمدن-العدد: 3931 - 2012 / 12 / 4 - 23:57
المحور: مواضيع وابحاث سياسية
    

حوادث الطرق في مصر‮.. ‬مسلسل بلانهاية‮ ‬, فلاتزال حلقاته تعرض كل يوم علي طرقنا‮ .. ‬ولم تكتب بعد نهاية لهذه الدراما المأساوية،‮ ‬فنزيف الاسفلت يحصد الأرواح ويرفع فاتورة الخسائر, ويفقدنا الجزء الاكبر من مواردنا المادية والبشرية وبمجرد وقوع الكارثة نفاجأ بتصريحات‮ " ‬عنترية‮ " ‬سرعان ما تصطدم بحادثة اخري،‮ ‬لتؤكد اننا لم نتدارك اخطاءنا،‮ ‬ولم تعد لدينا ألية فعالة لحل مشاكلنا المستعصية‮ .. ‬الخبراء اكدوا ان الطرق في مصر مرفوعة من الخدمة وان قانون المرور الجديد دخل‮ ‬غرفة الانعاش‮.‬
‮»‬الاخبار‮« ‬ناقشت الخبراء والمختصين للوقوف علي اسباب تكرار هذه الحوادث وكيفية تقليلها،‮ ‬وذلك من خلال التحقيق التالي‮.‬
مصائد الموت‮ ..‬هكذا يمكن ان نسمي الطرق في مصر بعد ارتفاع معدلات حوادث الطرق وارتفاع فاتورة الخسائر البشرية والمادية الناتجة عن هذه الحوادث‮ ‬،‮ ‬ففي اقل من‮ ‬48 ‬ساعة بمحافظة الوادى الجديد وقعت أكثر من حادثه‮ دامية علي الطرق الداخلية لتحصد ارواح18‮ ‬شخصا واصابة‮ ‬29‮ ‬آخرين يرقدون علي اسرة المستشفيات بين الحياة اوالموت وعلى سبيل الطرح ليس الحصر لقى 8 أشخاص مصرعهم، وأصيب 10 آخرون فى حادث تصادم مروع بين سيارة ميكروباص وسيارة نقل محملة بالطوب على طريق الداخلة الفرافرة بالوادى الجديد بالقرب من قرية القصر الإسلامية مما أسفر عن وفاة 8 أشخاص بينهم سائق السيارة الأجرة، وهم عبد الرازق يوسف محمد 32 سنة، وإدريس محمد عبد الحميد 60 سنة، وغزالة حسين إبراهيم 44 سنة، وطارق دسوقى محمد 26 سنة، وعايدة فؤاد محمد 25 سنة، ومحمود حسن سيد 52 سنة، وسناء عبد الكريم سنوسى 31 سنة، وجثة لشخص مجهول الهوية، ولم يتم التعرف عليه، وتم نقلهم لمشرحة مستشفى الداخلة العام.

كما أصيب فى الحادث كل من كمال محمد سنوسى 50 سنة، وحسام حسن 25 سنة، ومسعد عبد المنعم محمد 30 سنة، ومحمود حسن سيد 26 سنة، وخالد محمد أبو بكر 44 سنة، وسعد متولى محمد 45 سنة، وعلى حسن شاذلى 38 سنة، ونصر محمد محمد 25 سنة، ومحمد إبراهيم محمد 50 سنة، وعبد المؤمن مبارز إبراهيم 35 سنة، وعادل عبد الرحمن محمد 35 سنة، وتم نقل بعضهم لمستشفى الداخلة المركزى والبعض الاخر لمستشفى مركزالخارجة أوأسيوط العام،‮ ‬ومنذ فترة ليست بقليلة شهد طريق الخارجة أسيوط بالقرب من أحد المنحنيات المجاورة لمطار مدينة الخارجة.حادثا مروعا بعد ان لقى 7 أشخاص مصرعهم من بينهم المهندس طلعت حريز، وكيل وزارة ومدير قطاع المياه الجوفية بالوادى الجديد،
والمهندس أشرف زهر الدين على مفتش عام رى الخارجة والقيادى البارز بجماعة الإخوان المسلمين وصفوت عبد الله جاد مدير مالى بالرى وخالد سعيد رباح مهندس بالرى و من السيارة الملاكى وليد محمد محيى الدين من محافظة المنيا.
كما أصيب شخص آخر يدعى صابر عبدالهادي فى الحادث وتم نقله لغرفة عمليات مستشفى الخارجة العام لخطورة حالته، تحرر محضر بالواقعة، وتباشر النيابة التحقيق لكشف ملابسات الحادث. ،‮ ‬وبالطبع لا يمكن نسيان الحادث الاليم الذي القي بالرعب في قلوب الآباء والامهات في مصر والذي راح ضحيته طفل في زهرة عمره بعد ان فصل الميكروباص رأسه عن جسده اثناء ذهابه الي مدرسته،وامام هذه الكوارث الانسانية التي يدفع ثمنها الابرياء تصدق المقولة القائلة ان عدد القتلي في هذه الحوادث بمصر اصبح يفوق بكثير عدد القتلي في الحروب التي خاضتها مصر في سنوات القرن الماضي‮ .‬
وفي سياق متصل اكدت احدث الدراسات والاحصائيات الصادرة عن مركز دعم واتخاذ القرار بمجلس الوزراء‮ ‬ان مصر اصبحت الاولي عالميا في حجم الخسائر التي تتسبب فيها حوادث الطرق،‮ ‬وان ظاهرة حوادث الطرق تحمل الاقتصاد المصري بالكثير من التكاليف والخسائر،‮ ‬سواء فيما يتعلق بالتكاليف والخسائر المادية اوالبشرية حيث تشير احصائيات الادارة العامة للمرور الي ان اكثر من‮ ‬8‮ ‬آلاف مواطن مصري يلقون حتفهم سنويا بسبب حوادث الطرق،‮ ‬ويبلغ‮ ‬عدد الجرحي‮ ‬32‮ ‬الف مصاب،‮.‬
‮ ‬ولان حوادث الطرق اصبحت قضية امن قومي،‮ ‬فقد تطرقت مناقشات بعض القوى الثوريه وصفحات المدونات ومواقع التواصل الأجتماعى الي هذه الحوادث لمعرفة اسبابها والنتائج المأساوية التي تخلفها‮ ‬سواء للمصابين اوالضحايا اواسرهم الذين يتشردون بعد فقدان اهلهم وذويهم في هذه الحوادث وبعد أن ضاق صدر أهالى المتوفين من أرامل وأيتام داخل محافظة الوادى الجديد لكثرة الحوادث والتى دائما يكون فيها الطرف المسئول هو الحكومه سواء بطريق مباشر وهو عدم كفاءة الاجراءات الامنيه من الأكمنه أو بالطرق الغير مباشرة فى أستخراج التراخيص للسيارات على حسب الكفاءة أو الدقه منح رخص القيادة لمن يستحقها أو مشاكل خاصة بالطرق وكل هذا أدى لتنظيم أكثر من ألف شخص من سكان مدينة الداخلة وقفة احتجاجية وسلاسل بشرية أمام الساحة الشعبية بالداخلة, وذلك للمطالبة بالانفصال عن محافظة الوادي الجديد أسوة بمحافظتي شمال وجنوب سيناء.

وأرجع الأهالى مطالبتهم بالانفصال احتجاجاً على ما يطلقون عليه التهميش من قبل المسئولين السابقين والحاليين, لمركزي الداخلة والفرافرة اللذين يبعدان عن مدينة الخارجة العاصمة مئات الكيلومترات حيث تبعد مدينة الخارجة عن الداخلة 190كم وعن الفرافرة 600كم.

من جانبه قال أحمد ذكي عضو في جمعية إتحاد تنمية مصر والمتحدث الرسمي للداعين إلى الانفصال: إن السبب الذي أدى إلى مطالبتنا بالانفصال عن الوادي الجديد هو التهميش الواضح من كل المسئولين والمحافظين السابقين وكذلك المحافظ الحالي لسكان مدينتي الداخلة والفرافرة في كافة الجوانب الاقتصادية والترفيهية والنهضوية.

وأضاف أن تكرار حدوث حوادث طرق وخصوصاً لأتوبيس النقل البري وصل عددها إلى 5 حوادث انقلاب لأتوبيس الوجه القبلي بسبب الإهمال الواضح للمسئولين دون رادع أو اهتمام بصيانة هذه الأتوبيسات، مؤكدًا على أن هذا جعلهم يغضون ويطالبون بالانفصال.

وتابع أحمد، بأن المسئولين يتعمدون تجاهل حل مشاكل مدينة الداخلة والفرافرة, منوهًا إلى أن كل اهتمامهم ينصب على مدينة الخارجة كونها العاصمة, مؤكدًا على أن عدم اهتمام المسئولين بإنشاء محطات صرف صحي بالداخلة والفرافرة أدى إلى تفشي مرض السرطان بهما.

وفى السياق ذاته قال الدكتور أحمد حنفي رئيس اتحاد تنمية مصر: إن هناك صعوبات تواجه سكان الفرافرة والداخلة في مقابلة المسئولين والمحافظين في الخارجة لبعد المسافات, وتابع كيف لمحافظة مساحتها 44 %من مساحة مصر تكون مديرية واحدة.

يذكر أن كلمة الانفصال ترددت من قبل بعض مواطني الداخلة أثناء زيارة الدكتور هشام قنديل رئيس الوزراء للوادي الجديد الأخيرة عقب عقده مؤتمراً شعبياً مع المواطنين بالخارجة وحضره ممثلين عن مدينة الداخلة والفرافرة.
،‮ ‬وكشفت المناقشات‮ على هذه المواقع والتى أستند له بعض المتواصلين عليها الى مناقشات مجلس الشورى والتى حددت ‬أن حجم الخسائر السنوية من حوادث الطرق في مصر تصل إلي‮ ‬16‮ ‬مليار جنيه،‮ ‬وأن عدد القتلي يصل إلي‮ ‬70‮ ‬ألف مواطن سنويًّا؛ بزيادة‮ ‬33‮ ‬مرة عن أي مكان آخر في العالم،‮ ‬كما كشفت المناقشات أن قتلي المرور تتراوح أعمارهم ما بين‮ ‬22‮: ‬30‮ ‬عامًا،‮ ‬وأكد المجلس أن حوادث الطرق بلغت حسب أحدث الإحصائيات‮ ‬100‮ ‬ألف حادثة خلال العام قبل الماضي‮ ‬2009‮ ‬وحدة،‮ ‬وراح ضحيتها قرابة‮ ‬73‮ ‬ألف قتيل‮ . ‬وأثناء مناقشات مجلس الشوري لهذه الحوادث المرورية الخطيرة،‮ ‬كشف‮ ‬رئيس لجنة الصناعة السابق في المجلس محمد فريد خميس عن قيام عدد من الدول الأوروبية بإصدار تحذيرات لمواطنيها بعدم السفر إلي مصر بسبب تزايد حوادث الطرق خاصة أن‮ ‬50٪‮ ‬من السائقين أورجال المرور لا يعرفون قواعد المرور‮. ‬وقال عبد السلام المحجوب وزير التنمية المحلية السابق إن عدد السيارات المرخصة في مصر بلغت في الوقت الحالي نحو4‭.‬2‮ ‬مليون‮ ‬سيارة،‮ ‬واعتبر المحجوب أن العنصر البشري أصبح يحتل المرتبة الأولي في وقوع حوادث المرور،‮ ‬وأن أكثر الوفيات الناتجة عن هذا السبب هي الأشخاص التي تتراوح أعمارهم ما بين‮ ‬25‮ ‬إلي‮ ‬45‮ ‬سنة‮.‬
رعونة السائقين
كما يقول مصدر مروري في الادارة العامة للمرور اننا ملننا توجيه النصائح والارشادات المرورية الي السائقين،‮ ‬فاكثر من‮ ‬86‮ ‬٪‮ ‬من حوادث الطرق في مصر تدخل في نطاق مسئولية العنصر البشري وهم السائقون،‮ ‬وفي الايام التي سبقت حادث الشرقية الذي راح ضحيته اكثر‮ ‬34‮ ‬شخصا خرجت الادارة العامة للمرور بمنشورات ونصائح وزعتها علي مختلف وسائل الاعلام المقروءة والمرئية والسمعية للتحذير من الشبورة المائية في صباح يوم الحادث،‮ ‬ومع ذلك قابل السائقون هذه التعليمات بكل رعونة ولم يلتزموا بتعليمات القيادة في اطار الشبورة المائية ولم يقوموا بتشغيل مساحات‮ ‬السيارات واظهار الاضاءة الكافية وتقليل السرعات وترك مسافات بين السيارت،‮ ‬ومن ثم وقع هذا الحادث البشع،‮ ‬
واوضح المصدر المروري أن حوالي‮٠٤‬٪‮ ‬من إجمالي أعداد الحوادث علي الطرق السريعة تتسبب فيها الشاحنات‮. ‬والأمر الخطير أن نسبة القتلي في تلك الحوادث التي تسببها الشاحنات تصل الي‮٠٥‬٪‮ ‬من إجمالي أعداد قتلي الحوادث في مصر،‮ ‬مشيرا الي ان اليوم الذي سيتم فيه الغاء المقطورات في مصر كما حدد سيادة الرئيس مبارك في العام القادم سيكون عيدا لمصر،‮ ‬لان الغاء هذه الشاحنات او المقطورات سيساهم في تقليل اعداد الحوادث علي الطرق‮ .‬
قانون المرور في الإنعاش
ومن جانبه أشار د.مجدي صلاح الدين‮ - ‬استاذ الطرق والمرور بجامعة القاهرة‮ - ‬ان قانون المرور الجديد في مصر دخل الانعاش واصبح يلفظ انفاسه الاخيرة لانه‮ ‬غير قادر علي وقف نزيف الاسفلت ومنع سيل دماء الابرياء علي الطرق والكباري،‮ ‬فالسائقون مستمرون في مخالفاتهم واكثر من‮ ‬85‮ ‬٪‮ ‬من اسباب الحوادث تقع عليهم،‮ ‬فمعظمهم وخاصة سائقي النقل يلجأون للقيادة تحت تأثير الإجهاد اوالمخدرات،‮ ‬كما ان الطرق حالتها سيئة ومرفوعة من الخدمة وتمثل‮ ‬10‮ ‬٪‮ ‬من اسباب وقوع هذه الحوادث،‮ ‬وانفجار اطارات السيارات يمثل‮ ‬3‮ ‬٪‮ . ‬ويوضح ايضا د‮. ‬مجدي‮ ‬انه يجب علي القائمين علي ادارة المرور في مصر الاخذ بنظام النقاط وهونظام معمول به في دول الخليج،‮ ‬حيث تقوم إدارة المرور بتحديد احتساب عدد من النقاط للسائق وفي حالة تجاوزها تسحب منه الرخصة ويتم منعه من القيادة،‮ ‬فعلي سبيل المثال يتم احتساب للسائق‮ ‬100‮ ‬نقطة،‮ ‬وكل مخالفة مثلا ب5‮ ‬نقاط،‮ ‬ومع تجميع النقاط ووصولها الي‮ ‬70‮ ‬نقطة يتم توجيه اللوم الي السائق وتحذيره واعدادات دورات تأهيلية له وفي حالة تجاوز‮ ‬100‮ ‬نقطة من المخالفات يتم سحب الرخصه منه ومنعه من القيادة،‮ ‬مطالبا بضرورة تغليظ العقوبة علي السائقين المخالفين الذي يثبت قيادتهم تحت تأثير المخدر ويجب معاملتهم كالذين ارتكبوا جناية وليس قتل خطأ،‮ ‬وذلك لارتكابهم جرائم بشعة تزهق ارواح الآخرين‮ .‬
طرق مرفوعة من الخدمة
حالة الطرق في مصر وتصميماتها تعتبر عاملا اساسيا آخر في وقوع الحوادث،‮ ‬هكذا يقول الدكتور حسام البرامبالي استاذ التخطيط والعمارة بكلية الهندسة جامعة عين شمس موضحا ان معظم الطرق في مصر لا تصلح للقيادة وبها الكثير من الاخطاء والعيوب الهندسية التي تجعلها‮ ‬غير آامنة امام السائقين،‮ ‬فضلا عن انتشار الحفر والمطبات بهذه الطرق الامر الذي يجعل القيادة شيئا في‮ ‬غاية الصعوبة امام السائقين،‮ ‬ويشير د‮. ‬حسام الي‮ ‬ان الطرق تختفي بها حارة‮ " ‬التهدئة‮ " ‬وهي الحارة التي يجب توافرها في كل الطرق من اجل لجوء قائدي السيارات اليها في حالة عطل السيارة اواية طوارئ اخري،‮ ‬كما ان معظم الطرق فردية وليست مزدوجة مما يساهم في زيادة نسب الحوادث،‮ ‬وهذه الطرق تختفي فيهه ايضا الاضاءة كما هوالحال في طريق الزعفرانة والغردقة والسويس،‮.‬
ويوضح الدكتور سعد الدين عشماوي استاذ النقل والحركة‮ ‬انه يوجد خلل عام في منظومة النقل في مصر ولا توحد اي اسس علمية في علم وادارة تنظيم النقل مشيرا الي أن المقطورات تعد سبباً‮ ‬رئيسياً‮ ‬وراء زيادة حوادث الطرق وهناك أكثر من‮ ‬800‮ ‬ألف شاحنة يضطر معظم سائقيها للقيادة‮ ‬10‮ ‬ساعات متواصلة لتسديد أقساطها مما يدفعهم لتعاطي المنبهات التي تؤدي الي قلة التركيز وبالتالي فقد السيطرة مشيراً‮ ‬الي أن مصر تعد الأولي علي مستوي العالم في عدد الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق‮ ‬, كما ان الاعتماد بنسبة كبيرة علي النقل البري في نقل البضائع في مصر‮ ‬, هوالسبب الرئيسي في زيادة اعداد الشاحنات والمقطورات في مصر،الامر الذي يؤدي الي زيادة نسبة حوادث الطرق،‮ ‬وذلك في الوقت الذي تقل فيه نسبة مشاركة النقل النهري والنقل عن طريق السكة الحديد في نقل البضائع،‮ ‬والاعتماد بشكل كبير علي النقل البري،‮ ‬حيث تصل نسبته الي‮ ‬97‮ ‬٪‮ ‬من نقل البضائع في مصر‮ ‬مطالبا‮ ‬بضرورة تخصيص طرق للشاحنات كما هومتبع في‮ ‬الدول الأوروبية وتوفير الرعاية الصحية والتدريب مضيفا أن القانون الدولي يسمح للسائقين بالقيادة‮ ‬4‮ ‬ساعات فقط ويوفر لهم الرعاية والتدريب اللازمين فضلاً‮ ‬عن تخصيص استراحات علي الطرق مشيراً‮ ‬الي انه تم انشاء طريق بالعين السخنة للشاحنات فقط وقللت معدل الحوادث بشكل ملحوظ‮ . ‬
حملات توعية
ومن جانبه يؤكد المستشار سامي مختار رئيس مجلس ادارة الجمعية المصرية لرعاية ضحايا الطرق وأسرهم ان حوادث الطرق اصبحت تهدد كل فرد في المجتمع بل اصبحت تهدد المجتمع بأسره حيث انها تدمر اقتصاد المجتمع وكالك تدمر الطاقة البشرية،‮ ‬وان معظم الحوادث التي تقع يكون سببها رعونة السائقين وتناولهم عقاقير مخدرة لتساعدهم علي السهر ومواصلة العمل المتواصل‮ ‬, خاصة سائقي النقل الذين يعملون باجر بسيط ترتبط زيادته بعدد‮ " ‬النقلات‮ " ‬اوعدد الرحلات‮ . ‬موضحا‮ ‬ان الجمعية قامت بعمل عدة حملات لتوعية المواطنين من السائقين والمشاة والطلاب والشباب‮ .‬

#عربى_عيسى (هاشتاغ)      

---

اشترك في قناة ‫«الحوار المتمدن» على اليوتيوب
حوار مع الكاتبة انتصار الميالي حول تعديل قانون الاحوال الشخصية العراقي والضرر على حياة المراة والطفل، اجرت الحوار: بيان بدل	حوار مع الكاتب البحريني هشام عقيل حول الفكر الماركسي والتحديات التي يواجهها اليوم، اجرت الحوار: سوزان امين

كيف تدعم-ين الحوار المتمدن واليسار والعلمانية على الانترنت؟

تابعونا على:

الفيسبوك

التويتر

اليوتيوب

RSS

الانستغرام

لينكدإن

تيلكرام

بنترست

تمبلر

بلوكر

فليبورد

الموبايل

كيفية إشراك-إيصال مواضيعكم أو مواضيع تهمكم  إلى اكبر عدد ممكن من القراء والقارئات