مريم نجمه
الحوار المتمدن-العدد: 2382 - 2008 / 8 / 23 - 10:06
المحور:
الادارة و الاقتصاد
مقدمة ..
ما دفعني إلى كتابة هذا الموضوع , ما نسمع , ونقرأ , وما نشاهد على شاشات الفضائيات , وما نقرأ من إيميلات تأتينا يومياً , عن حوادث السير المرّوعة اليومية , من داخل سورية يذهب فيها اّلاف الضحايا البريئة من الأطفال والنساء , والشيوخ والطلاب خاصة .. حتى أصبح المرء يشك في وتيرتها بأن هناك تخطيطاً لها أو قصداً , وخاصة على طرق حلب والمنطقة الشرقية والساحل السوري وبقية المناطق ..
حيث يتعرض العشرات من الناس لحوادث الطرق يوميا ويذهب ضحيتها الكثير الكثير من الأبرياء نتيجة الإهمال وعدم التقيد بالقوانين المرعية في كل بلد وعدم صيانة وتطوير طرق المواصلات ووسائل النقل , . وكذلك في لبنان مثلاً , وفي دول الخليج أيضاً , حوادث السير اليومية تشكل كارثة بكل معنى الكلمة – رغم المنظمات الأهلية التي تساعد وترشد السائقين والناس في الطرقات . إنني أتابع الأخبار والبرامج في أكثر الفضائيات العربية فكلهم بالهم سواء ..
مسؤولية هذه الأحداث الأليمة متعددة الجوانب
هناك مسؤولية الدولة أولاً بما تسن من قوانين وأنظمة للسير وتهئ شبكة الطرقات السليمة مراعية التطورات الدولية , والعلمية في هذا المجال – إلى جانب مسؤولية المواطن الشخصية – ومسؤولية العائلة , وعلى المدارس والتربية مسؤولية أساسية , في أن تتضمن برامجها التربوية هذا الموضوع باتقان وتعطيه أهمية قصوى .في تكريس وتعليم احترام وتقديس حق الحياة وكيفية المحافظة عليها , والإنسان كقيمة أساسية في الوطن ..
قيادة السيارة , هي فن وتربية وذوق واحترام وهي قوانين وأنظمة وعلم قبل كل شئ ,
الطرقات هي الشرايين التي توصل العاصمة بالمدن والقرى والبلدات حتى اّخر نقطة على الحدود صحارى أو جبال أو أنهار , والعكس ,
والطرقات أنواع داخلية وخارجية , سريعة وبطيئة , جانب واحد أو جانبين , معبدة أو غير معبدة فرعية أم رئيسية , وكل نوع من أنواع هذه الطرقات لها قوانينها ومواصفاتها .والسرعة التي يجب التقيد بها , والتقيد بعدد ركاب كل سيارة ....
كذلك وسائل المواصلات تشعبت وكثرت نظرا لتقدم التكنولوجيا والعلم وانفتاح العالم ونظام العولمة وازدياد الغنى الفاحش وطفرة النفط في البلاد العربية ازداد عدد السيارات والمركبات الخاصة والعامة بما لا يتلاءم والبيئة , والبنية التحتية والثقافية والسياسية والتنمية لأي بلد عربي , من هنا نرى كثرة الحوادث على طرقاتنا - فالسرعة , والجنون , والغرور , والقيادة دون رخصة سير وتدريب , بالإضافة لظاهرة التشطيح ووو من قبل ( أبناء المسؤولين والطبقات الطفيلية الجديدة - النوفو ريش - ) الثراء بالطرق غير المشروعة وبسرعة البرق مع غياب المراقبة القانونية والفوضى والمحسوبية والفساد الخ ..
.... تقاس حضارة بلد ما وتقدمها بتقدم نظام موا صلاتها و القيادة وحركة السير فيها ..
شهادات أبنائي , و شهادات الأصدقاء , الذين قاموا بزيارتنا في هولندة وشاهدوا نظام السيرالراقي فيها , الذي يتمثل بالمعاملة الإنسانية , السرعة المعتدلة والبطيئة داخل المدن وعدم استعمال منبه الصوت إلا نادراً والنظافة والتنظيم – وعبّر معظمهم قائلين : حبذا لوأن الدول التي نقيم فيها , ودولنا و شعوبنا تقلد في أنظمة سيرها أبسط قواعد السير في الدول الأوربية – وخصوصاً في هولندا - كما تقلد وتستورد الموضة كل الموضة , من الإبرة حتى تسريحة الشعر . وتبقى بعيدة سنة ضوئية عن القوانين التي تحترم الإنسان وحقه في الحياة الحرة والديمقراطية ...
تنبهوا أيها السائقون والسائقات العرب في أوطاننا تعّقلوا تنظموا انتبهوا تعلموا أكثر تنظموا أكثر تواضعوا تدربوا تبصّروا ولا تخالفوا وتتسابقوا وتتزاحموا وتسرعوا نحو الكوارث الشخصية والجماعية وتتنافسوا ابتعدوا عن الجنون والفوضى والغرور و " البهورة " والشرود , وليتكم تتسابقوا لإنقاذ بلدكم من الإستبداد والعبودية ..؟.
أثناء القيادة , تهدرون حياتكم ا مجانا وطيشا أمامكم أرواحا .. بشراً أوادم .. !؟
طبعا لكل بلد قوانينها وتعليماتها الخاصة بخصوص السير والمخالفات وووو
تعتبر حركة السير في هولندا مزدحمة لكنها منظمة , يموت فيها سنوياً ما يقارب 100 . 1 شخصاً . إضافة إلى حوالي 000 . 50 جريح , من بينهم 000 . 20 في حالات خطرة . – وهي أرقام منخفضة نسبة لغيرها من الدول - لذلك يجب على كل مستعمل للطريق أن يعرف قواعد السير ويحترمها , وعلى الرغم من ذلك تقع حوادث كثيرة يذهب ضحيتها الأطفال الصغار خصوصاً .
أهم قاعدة بالنسبة لمستعملي الطريق هي ألا يشكل سلوكهم خطراً على الاّخرين . إلى جانب ذلك , هناك بعض قواعد حركة السير المهمة التي تنطبق على كل مشارك .
• * أول هذه الملاحظات الهامة - الحفاظ على اليمين :
•
يجب على كل المشاركين في حركة السير في هولندا أن يسيروا على الجانب الأيمن من الطريق .
الأسبقية :
• غالباً ما يتم تنظيم حق الأسبقية بواسطة لوحات حركة السير والإشارات المتكررة على الطرق , وهذه بعض القواعد الأساسية .
1 ) عند ملتقى الطرق , يعطي سائقوا السيارات الأسبقية لبعضهم البعض حسب القواعد التالية :
• لسائقي السيارات ذات الضوء الدوار وصفارة الإنذار كالإسعاف والشرطة أسبقية المرور على أي كان . يجب على جميع المشاركين في حركة السير إخلاء الطريق لتسهيل مرور هذه السيارات .
• السائقون الذين يسيرون على طريق ذو أسبقية لهم الحق في المرور قبل السائقين القادمين من الطرق الأخرى .
• السائقون الذين يسيرون على طريق معبَد لهم أسبقية المرور على السائقين القادمين من طريق غير معبَد .
• إذا كانت الطرق متساوية , فالأسبقية للسائق القادم من اليمين , ما عدا الترام . الترام له دائماً الأسبقية في ملتقى الطرق المتساوية .
• يجب على المشاة ( الراجلين ) أن يعطوا الأسبقية للجميع .
2 ) القدوم من الإتجاه المعاكس أو السير في نفس الإتجاه يخضعان لقاعدة واحدة :
* الأسبقية للذي يسير في الإتجاه المستقيم على الذي يدور يميناً أو شمالاً .
المشاة يخضعون كذلك لهذه القاعدة . إذا أردت أن تدور يميناً أو شمالاً وجاء الراجل قاطعاً الطريق من الجهة المقابلة , فلا بد أن تعطيه أسبقية المرور .
هذه القاعدة لا تنطبق على الترام , يحق لسائق الترام أن يدور يمينا أو يساراً حتى إذا كانت هناك حركات سير قادمة من الإتجاه المعاكس أو تسير في نفس الإتجاه .
إذا أعطى سائق الحافلة إشارة بالضوء أنه يريد الإقلاع من محطة الوقوف يجب دائماً أن تعطيه الأسبقية .
3 ) إذا أراد سائقان أن يدورا في نفس الإتجاه ( الواحد إلى اليمين والاّخر إلى اليسار ) فالقاعدة هي :
* فصاحب المنحنى القصير له أسبقية على صاحب المنحنى الطويل : هذا يعني السائق الذي يدور يمينا له الأسبقية على السائق الذي يدور يسارا وذلك بغض النظر عن نوعية وسيلة النقل .
- تبيين الإتجاه
يجب على سائق السيارة إذا أراد تغيير الإتجاه أن يعلم الاّخرين بذلك وبوضوح الإسشارة الضوئية. يفعل ذلك سائق السيارة بواسطة الإشارة الضوئية . في الوقت الذي يستعمل فيه راكب الدراجة يده . ومن الضروري أن يتأكد المرء من إمكانية تغيير الإتجاه .
الإنارة ........ التشديد على الإنارة تحتها خطين – في المساء , وعندما تكون الرؤية سيئة خلال النهار أن تشعل إنارتك سواء تعلق الأمر بالدراجة أو السيارة ...
- الكحول
عندما يطبق القانون بشدة على جميع أفراد المجتمع كبيرهم وصغيرهم , من أعلى وظيفة حتى الإنسان العادي ودون تمييز , أو غض النظر عن فلان وفلان , فإن الأمور تسير بكل إنضباط وأقل ضرر .. ففي هولندا لا تهاون في هذه الناحية , فيمنع بصرامة المشاركة في حركة السير عندما يكون المرء تحت تأثير المشروبات الكحولية . يشددون كثيراهنا على هذه الناحية . - وقد لاحظت ذلك أيضاً في بولونيا – ويتقيد الناس جميعاً بهذه التعليمات , لأن مخالفاتها عالية جدا .وتسحب شهادة القيادة من السائق ..
- لوحات حركة السير المهمة
هناك أربعة أنواع من لوحات حركة السير .
لوحات المنع :
توضّح اللوحات الموجودة على الطرقات ما هو ممنوع , وغالباً ما تكون مستديرة ولها إطار أحمر
السرعة ممنوعة فوق 50 كلم في الساعة . شكل دائرة داخلها مكتوب 50 -
إشارة لمنع دخول الحارة أو الحي أو الدخلة ) . شكل دائرة -
لوحات الوجوب :
توضح هذه اللوحات ما يجب على المواطن أن يفعله , وتكون غالبا مستديرة الشكل وزرقاء اللون مثل ( VERBODENTOEGANG ARTICL 461 WvS ) . هذا طريق خاص بالدراجات يجب على راكبي الدراجات استعماله .
هناك في هولندا طريق خاص بالدراجات وبلون معين هناك مثلاً اللون ( القرميدي ) وعلى جانبي الطريق واحد ذهابا والاّخر إيابا .. ويجب على راكبي الدراجات إستعماله وممنوع السير بغيره – وهو بجانب ا لرصيف المخصص للمارة -
لوحات الإشارة :
تقدم هذه اللوحات إشارات , وتكون في غالب الأحيان مربعة الشكل وزرقاء اللون مثل : بجانب الرصيف المخصص للمارة . هنا مكان لإيقاف السيارات .
- لوحات الإنذار :
تنذر المواطن بخصوص وضعيات معينة , وتكون دائماً مثلثة الشكل ولها إطار أحمر .
إنتبه تقترب من طريق الأسبقية . لا أسبقية لك . :
إلى جانب لوحات حركة المرور , يتم أيضاً إستعمال العلامات على الطريق لتنظيم حركة السير . إذا اردت الحصول على المعلومات حول قواعد حركة السير ولوحاتها , يمكنك الذهاب إلى بائع الكتب أوإلى المكتبة أو عن طريق الإتصال بالجمعية الملكية لحراسة الطرق ANWB التي تبيع كتيبتات ومنشورات تحتوي على لمحة توضيحية لقواعد حركة السير ولوحاتها .
1 ) حوادث السير
تشكل مخالفة قواعد حركة السير خطراً على الاّخرين ويمكن أن تؤدي إلى حادثة لذلك , تفرض على الناس الذي يخالفون قواعد حركة السير غرامات مالية جد مرتفعة . وقد يتم الحكم عليهم بعقوبة السجن في الحالات الخطيرة جداً مثل التسبب في حادثة خطيرة وخصوصاً إذا كان ا لسائق تحت تأثير الكحول .
ينصح إذا كان لدى المواطن بعلاقة حادثة سير أن يطلب حضور الشرطة التي يمكنها التوسط وتحديد الوضعية بموضوعية . كما ينصح أيضا برسم وضعية الحادثة وتسجل أسماء الشهود إن كانوا حاضرين . وفي حالة ما إذا اختار الطرفين تسوية الأضرار فيما بينهما , فقد يسبب ذلك في مشاكل عندما يرفض الطرف الاّخر إحترام ما تم الإتفاق عليه .
فيما يخص حوادث السير التي تسبب في سقوط الجرحى , فإنه من المهم جدا الإتصال مباشرة برقم الإنذار 1-1-2 ويطلب حضور سيارة الإسعاف .
حين وقوع حادثة مع أحد المشاة أو راكب على دراجة هوائية , فإن سائق وسيلة النقل ( سيارة , دراجة نارية , جرَار ووو) يتحمل مسؤولية الحادث بنسبة 50 بالمئة مهما كان الأمر , سواء كان مصيباً أو مخطئاً . إذا تعلق الأمر بحادثة سير يكون فيها أحد الطرفين طفل دون 14 سنة , فإن القضاء يحكم إلى حد الاّن بتحميل سائق السيارة دفع تكاليف الحادث بنسبة تفوق 50 بالمئة .
2 ) المشاة ( الراجلون ) وأصحاب الدراجات العادية :
ممرات المشاة والرصيف هي خاصة بالراجلين . يعرف وسط المدينة في الكثير من المدن ما يسمى بمنطقة الراجلين . وهي منطقة لا يجوز إلا للمشاة فقط السير فيها .
إذا لم يكن هناك رصيف أو طريق خاص بالراجلين , يجوز للإنسان المشي على الطريق الخاص بالدراجات دون إزعاج أصحاب الدراجات العادية والنارية . وفي حالة عدم وجود طريق خاص بالدراجات يجوز للراجل المشي على الطريق إلا أنه من الأفضل في هذه الحالة أن تمشي على الجانب الأيسر للطريق لتتمكن من رؤية السيارات القادمة .
إذا كان الطريق مزوداً بأماكن لعبور الراجلين , يجب على كل فرد إستعمالها تبين هذه الأماكن بواسطة ا لخطوط البيضاء العرضية تسمى ( زيبرا باد ) عندما نضع قدمينا على ممر المشاة يجب على جميع السائقين أن يقفوا , , هذا وتتوفر بعض أماكن عبور المشاة على أضواء حركة السير , وصوت مرشد للناس الضريرين فاقدي النظر مرافق للضوء .
يجب في هذه الحالة على الراجلين إنتظار العبور حتى يشتعل الضوء الأخضر . أحياناً يجب عليك أن تضغط على زر ليتحول ضوء المرور إلى الضوء الأخضر . قد تطول مدة الإنتظار على الحصول على الضوء الأخضر .
تجد في بعض الأحياء السكنية إطارات سكنية يتمتع المشاة داخلها بمزيد من الأمن . لأنه يجب على جميع وسائل النقل داخل هذه الإطارات السير بسرعة بطيئة ( خطوة خطوة ) كما لا تعرف هذه الإطارات طرق رئيسية لمواصلة حركة السير لذلك لا يدخل بصفة عامة إلى هذه الإطارات السكنية إلى السكان والزوار .
لوحات خاصة بحركة السير :
- لوحة دائرية إطارها أسود و داخلها رسم شخص = ممنوع للمشاة الراجلين .
- لوحة ثانية طريق للراجلين ( المشاة ) = دائرة سوداء داخلها رسم إمرأة وطفل .
- ممنوع الدخول المادة 461 -
- 1 , 2 أصحاب الدراجات العادية
- أرخص وأسهل وسيلة نقل هي الدراجة التي يستعملها الجميع صغاراً وكباراً في هولندا .. . الدراجة داخل المدينة أسرع من السيارة مثال الأطباء والمسؤولون الكبار والصغار يركبون يستعملون هذه الوسيلة لسهولتها أسرع من السيارة أو من وسائل النقل العمومي , إضافة إلى أن الكثير من الناس يختارون إستعمال الدراجة لأنهم يرونها كوسيلة غير مضرة بالبيئة . يجوز لكل واحد إستعمال الدراجة دون الحاجة إلى رخصة سياقة خاصة , غير أن استعمال الدراجة مرتبط بقواعد حركة سير خاصة .
الطرقات السريعة... كلها مجهزة باّلات وأجهزة وكونترول لقياس السرعة وغير ذلك من معلومات عن المواصلات وحركتها -
هناك أيضاَ لوحات خاصة بحركة السير كمثل : ممنوع الدراجات العادية والنارية – ممنوع إيقاف الدراجات العادية والنارية – يجب على الدراجات إستعمال هذا الطريق – الإقتراب من مكان عبور المشاة – وكل لوحة منها لون وشكل يختلف عن الأخرى .
هناك الشروط التقنية ( السبعة ) التي يجب أن تتوفر في الدراجة : كالفرامل والمنبه والعاكس والإنارة والوقود الخ ..
وهناك ملاحظة مهمة في هذا المجال :
يلزم على أصحاب الدراجات الذين يصطحبون معهم أطفال تقل أعمارهم عن 8 سنوات إستعمال كرسي خاص بالاطفال , يعمل أغلب الوالدين على تركيب مساندات للقدمين وأدوات لحماية المعطف حتى يتجنبوا وقوع قدمي الأطفال بين الدولاب .. و تركيب أيضاً قفص خاص بالخلف لحمل حاجيات التسوَق وغير ذلك ..
لقد درسنا هذا الموضوع في مناهج الدراسة لتعليم الأجانب وقمنا بتطبيقات وتمرينات عملية على جهاز الكومبيوتر بالإضافة إلى أسئلة الإمتحانات الشفهية والكتابية – أو مطالعات خاصة ,, وملاحظات شخصية , ويدرس بطريقة مباشرة وغير مباشرة عملية ونظرية في كل مناهج ومراحل التعليم للطلاب في المدارس الهولندية –
#مريم_نجمه (هاشتاغ)
كيف تدعم-ين الحوار المتمدن واليسار والعلمانية
على الانترنت؟
|
ارسل هذا الموضوع الى صديق
|
حفظ - ورد
|
بحث
|
إضافة إلى المفضلة
|
للاتصال بالكاتب-ة
اليوتيوب
لينكدإن
تيلكرام
تمبلر
بلوكر
الموبايل
