توقف يا وزير النقل ...كفى إستخفافاً بآراء الأكاديميين المتخصصين... كفى نهباً للمال العام !

عبد علي عوض

الحوار المتمدن-العدد: 2625 - 2009 / 4 / 23 - 06:32
المحور: الادارة و الاقتصاد
    

لا يخفى على أحد أنّ موازنة هذا العام 2009 تعاني من صعوبة توفير الأموال التي تمت المصادقة عليها في مجلس النواب ، كون الأرقام التي تم إعتمادها لاتتناسب مع واقع كمية إنتاج النفط والسعرالحالي له، إذ تم إحتساب الإيرادات النفطية على أساس أن الإنتاج اليومي من النفط هو 2 مليون برميل يومياً وبسعر 50 $ للبرميل الواحد ، والمؤشرات المتعلقة بالإنتاج تثبت أنه دون المليونين إضافة الى السعر يتراوح بين 40-50 $ ، كذلك فأن النفط العراقي يباع بأقل من السعر العالمي ، وهذا يعني أن الموازنة ستعاني من عجز لامحال يصل الى 30% من المبلغ الإجمالي . وقد إعترف وزير المالية بإحتمال الإقتراض من المؤسسات المالية الدولية من أجل تغطية العجز !!! وطبقاً لهذا الواقع يتوجب على الحكومة الإلتزام بمبدأ ترشيد الإنفاق ، بحيث تُعطى الأولوية للمشاريع الملحة المتعلقة بالإنسان العراقي وأعني القطاعات الخدمية ( الطاقة ومياه الشرب والصرف الصحي والتعليم والصحة ) والبطالة التي لها علاقة بالواقع الصناعي والزراعي المتدهورين ، ما عدا ذلك تُعتبَر المشاريع الأخرى ثانوية . بدأتُ مقالتي بهذه المقدمة المعلومة المحتوى للجميع لأنها ذات صلة بما صادفته اليوم ! فبالأمس فتحتُ موقع وزارة النقل العراقية وإطّلعتُ على أخبارنشاطاتها ، ثمّ فتحت موقع ( إتصل بنا ) التابع للوزارة ، ومن هناك بعثتُ برسالة طالباً ضرورة الإسراع بتسيير رحلات مباشرة للخطوط الجوية العراقية بين بغداد والنجف والعواصم الأوربية حيثما يتواجد العراقيون . وفي نقطة أخرى ركزت على موضوع بناء المطارات والأسباب الموجبة لذلك ، إذ بينّتُ تلك الأسباب بعد أن أصبح معلوماً للجميع ذلك التوجه الداعي لبناء مطار في كل مدينة عراقية !! وأذكر مرة أخرى تلك الأسباب :- أولاً -إذا كان البلد كبير بمساحته الجغرافية بحيث تكون المسافات بعيدة بين مدنه تزيد عن 400كم ، وهذه الحالة موجودة في الولايات المتحدة وروسيا واستراليا وكندا والصين وغيرها ، لكنها لاتنطبق على العراق . ثانياً- إذا كان البلد يشكّل عقدة إتصال جوية بين مختلف دول العالم كما هو حاصل مع مطارات هيثرو وأمستردام وشارل ديغول ، وهذه الصفة لاتتوفر في العراق حالياً. ثالثاً - إذا كان البلد يُعتبَر نقطة جذب سياحي عالمياً بحيث أن مطاراته تصبح غير قادرة على إستيعاب ملايين السواح مما يدفعه الى بناء مطارات إضافية كما هو حاصل مع إسبانيا ، إذ أن عدد الوافدين لها سنوياً يتجاوز 60 مليون سائح ، وإذا قلنا أن لدينا السياحة الدينية ، فمطار النجف يفي بالغرض . وتطرّقتُ الى مسألة بناء مطار الديوانية وبيّنت وجهة نظري التي لاتؤيد فكرة بناء هذا المطار ، والأسباب هي أن الديوانية ليست منتجعاً سياحياً ولا توجد فيها عتبات مقدسة إضاقةً الى أنها لاتبعد عن مطار النجف بأكثر من 40 كم ، فلماذا هذا المطار!! واليوم21 /4 أتفاجأ وعلى شاشة الفضائية الرسمية للدولة بخبر مفاده أن السيد وزير النقل أوعز لتشكيل لجان لدراسة إمكانية بناء مطاري الديوانية وميسان !!! في رسالتي تلك قلتها وأقولها ثانيةً الآن ، أن قطاع المقاولات هو أفضل وسط للفساد ونهب المال العام تحت ستار القانون !؟ . أن تكاليف مطار النجف ( اليتيم ) كانت 96 مليون دولار ، ولو قامت لجنة متخصصة بمقارنة هذا المبلغ مع ما تم إنجازه على أرض الواقع بالقيمة الفعلية ، سنجد الفارق الكبير، إما ما يخص مطار الديوانية المزمع إنشاؤه ، فالمبلغ المرصود له 283 مليون دولار !..ماذا يعني الإصرار على بناء المطارات في هذا الظرف المالي العصيب ! هل هو خدمة للإقتصاد الوطني أم ترضية لبعض الأحزاب المتنفذة في السلطة ، التي تعلم أن العد التنازلي لبقائها بدأ ، فما عليها إلاّ أن تسارع في عمليات النهب المباح . سؤالي عن اللجنة الإقتصادية لدى مجلس الوزراء ، ما هو رأيها بهذه المهزلة وما هو دورها في إقرار هكذا مشاريع ؟ ,أخيراً أقول لحضرة الوزير توقف وإستمع لآراء أساتذتك الأكاديميين وخذ بها ولاترميها في سلّة المهملات كأي متخلف من أولئك الجهلاء الجاثمين والعابثين في غالبية وزارات الدولة !!!!!!!

#عبد_علي_عوض (هاشتاغ)      

---

اشترك في قناة ‫«الحوار المتمدن» على اليوتيوب
حوار مع الكاتبة انتصار الميالي حول تعديل قانون الاحوال الشخصية العراقي والضرر على حياة المراة والطفل، اجرت الحوار: بيان بدل	حوار مع الكاتب البحريني هشام عقيل حول الفكر الماركسي والتحديات التي يواجهها اليوم، اجرت الحوار: سوزان امين

كيف تدعم-ين الحوار المتمدن واليسار والعلمانية على الانترنت؟

تابعونا على:

الفيسبوك

التويتر

اليوتيوب

RSS

الانستغرام

لينكدإن

تيلكرام

بنترست

تمبلر

بلوكر

فليبورد

الموبايل

كيفية إشراك-إيصال مواضيعكم أو مواضيع تهمكم  إلى اكبر عدد ممكن من القراء والقارئات